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油气回收培训

2020-12-09 15:25

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  油气回收培训 油气回收培训 ? ? ? ? ? 油气回收原理 油气回收设备组成、分类 油气回收报建、施工、检验、安全 使用注意事项及日常维护 环保检测(三项指标) 油气回收原理 一次油气回收 二次油气回收 放空管 加油枪 回气管 加油机 加油管 卸油管 回气管 地下 卸油管(潜入油罐部分) 储油罐 浮球阀 自动阀门 快速接头 线”W.C 放空管 油气回收 软管 回气管 油气回收原理 国家际准: ? ? ? 加油站大气污染物排放标准GB20952-2007.pdf 汽油运输大气污染物排放标准GB20951-2007.pdf 储油库大气污染物排放标准GB20950-2007.pdf 达标三项: ? ? ? 气液比(A/L):加油时收集的油气体积与同时加入油箱内的汽 油体积的比值。( 1~1.2:1) 液阻:凝析液体滞留在油气管线内或因其他原因造成气体通过管 线时的阻力。 密闭性:油气回收系统在一定气体压力状态下的密闭程度。 设备组成、分类 ? 油气回收类型 集中式:加油机外 分散式:加油机内 ? VR分散式设备 电子式:用电路板控制气液比调节阀 机械式:用机械式调节阀控制气液比 集中式和分散式区别 集中式: 1.油气回收泵在加油机外面。 2.安装较为简便,油枪数量多投资成本较低。 3.万一油气回收泵坏了所有的油气回收失效。 4.气液比检查较难通过,欧美国家大部分是分散式 5.即使是一条枪加油整个泵都需要运行不符合节能降耗 分散式: 1.油气回收泵在加油机内部。 2.气液比稳定容易调节 3.能耗低符合当前节能降耗的目的 4.管道改造方便 5.安装工艺高。 设备组成、分类 电子式 汽油流量计 气体流量计(选配) 油气回收同轴胶管 电控气液比调节阀 油气回收泵(带电机) 油泵 阻火器 油气回收剪切阀 截断阀(选 装) 油气回收管线(至地下储油罐) 汽油管线 设备组成、分类 机械式 设备组成、分类 气液比调节 阀 加油机外部组件(机械式) 油气分离接头 长胶管 油枪 拉断阀 设备组成、分类 ? ? 维德路特Durr油气回收泵 维德路特VaporTEK变频泵 油气回收培训设备组成、分类 ? 一次油气回收设备 带阻火功能 真空压力帽 (PV阀) 正3~负8 法兰铜球阀 油气回收培训设备组成、分类 ? 一次油气回收设备 三通 浮球阀 油气回收在线监测 油气回收在线监测系统 油气回收在线监测系统 油气回收在线监测系统 油气回收报建施工流程 1. 了解当地部门的要求(广东、江苏、成都) 2. 设计报建 3. 施工安装自检 4. 环保局或第三方检测,提交油气回收检测报告 5.政府部门验收 报建备案资料清单 福州的第三方检测报告样本 油气回收治理合格通知书(成都) 油气回收改造施工介绍——土建 1、土建项目 ? 油气回收管沟 ? 电缆沟 ? 人孔井 ? 加油岛 ? 积液井 油气回收改造施工介绍——土建 油气回收改造施工介绍——管道工艺 2、管道工艺项目 ? 一次油气回收管 ? 二次油气回收管 ? 真空泵电缆 ? 加油机内铜管改造 ? 积液罐安装 油气回收改造施工介绍——管道工艺 油气回收改造施工介绍——管道工艺 油气回收改造施工介绍——管道工艺 油气回收改造施工介绍——管道工艺 油气回收改造施工介绍——管道工艺 集液管 回气管(接到油罐 法兰盘) 回气管(接到各加 油机底槽) 接潜泵虹吸阀 集液排放口 油气回收改造施工介绍——管道工艺 规范技术要求: 1.油气回收管的直径:2寸以上。 2.油气回收管向储油罐方向倾斜,坡度 = 1%。 3.罐埋深度不够,油气回收管末端比油罐的法兰盘低时, 考虑另做集油槽(井)。 4.加油机的油气回收立管处预留三通,供检测时使用 5.管线铺设完毕,覆土前进行密闭和液阻测试。 油气回收改造施工介绍——管道工艺 规范技术要求: 1.建议使用导电性良好的直径10mm及12mm,厚度1mm的 铜管 2.使用与加油机相对应的油气分离接头 3.不影响加油机本身的防爆标准 4.管线的安装要保证不会形成液阻 工具和材料: 油气回收改造施工介绍——设备安装 3、设备安装 ? 一次油气回收设备安装 ? 二次油气回收设备安装 加油机外挂件 真空泵 油气回收改造施工介绍——设备安装 油气回收改造施工介绍——施工工期 4、施工工期 ?土建:3-4天 ?管道工艺:2-6天 ?设备安装:1-2天 ?系统测试:1-2天 合计:7-14天 油气回收施工安全管理 1. 2. 3. 4. 5. 6. 施工期间加油站必须停止营业 办理各种作业票 做好工作安全分析,落实应急预案 加强现场施工监管 严格控制动火作业 油气回收设备全部安装到位才能试运行。 使用注意事项及日常维护 使用注意事项、日常维护 使用注意事项及日常维护----原因 ? ? 环保部门一年一次检测 运营成本高 加油站安装了油气回收,对加油站使用者、维修维护的工作,将发生质 与量的重大变化。 1、系统的密闭性。决定了加油机、气管路、人孔法兰、连接法兰/件、呼吸、 卸油、量油、潜油泵、液位仪、配电、静电等设备的使用、维护将发 生质的变化。 2、系统设备的复杂性。加油枪、同轴胶管、拉断阀、真空泵、电机等设备 更精密、更复杂、更昂贵,油气回收设备均为加油站易损、易耗、工 作强度高的设备部件,对使用、维护将发生量的变化。 使用注意事项及日常维护----原因 ? 损耗率。油气回收系统使用得好,能有效降低油 站正常损耗率。 如发现损耗比原来还大,应分析原因。 VeederVac 分散式油气回收系统 39 39 VeederVac ? 分散式油气回收系统 问题 提枪出油 枪嘴磨损 原因 检查主阀是否有异物 更换新枪管 处理问题程序 油 枪 故 障 偶尔不跳枪 频繁跳枪 回气孔漏油 定期对油枪润滑孔进行润滑 1.检查跳枪孔是否有异物 2.检查跳枪真空管是否变形 检查胶管气路O型是否完好 油枪主阀阀杆处漏油 返回维德路特处理 在重复安装时是否按作业指导书操作 返回维德路特公司检测 按作业指导书正常操作更换新O型圈 根据质保规定,非本身质量问题不予质保 1.检查加油机出油口与油气分离接头连接是否正常 2.检查油气分离接头垫片是否有破损 1.检查调节螺钉是否正常 2.检查油气回收泵吸气量是否正常 3.检查气路是否有堵塞 1.检查油气回收泵吸气量是否正常 2.检查电子气液比调节阀和相关气路是否有异物堵塞 3.检查线.检查VRC板相关保险丝是否正常 2.检查相关指示灯是否正常工作 拉断阀故障 胶管故障 油器分离接头故障 机械阀故障 拉断阀漏油 拉断阀不能正常拉断 胶管活接处漏油 胶管变形 活接漏油 回气量异常 40 电子气液比调节阀 VRC主板故障 回气量异常 工作异常 40 使用注意事项及日常维护----二次油气回收设备 油气吸入口 集气罩 油枪自封感应口 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪 ? 日常使用要特别注意: (1) 油枪要避免碰撞、敲击(特别是避免与汽车油箱口摩擦,此易造成 油枪头磨损),仅需用干布擦拭,并经常保持清洁。(小心轻放) (2) 加油时应该按照正规步骤,由小档位慢慢开至大档位。 (3) 油枪枪管处的罩子要完全罩住汽车油箱口,以免降低油气回收 效率。 (4) (5) 不能强迫加油。 油枪在加油后,在取出油枪前应将油枪稍为停留一下,把枪管 内的残油流出,之后再把油枪取出并挂枪,整个加油动作才算 完成。若在加油后马上取出挂枪,尚有少许残油积存在枪管内, 在下一次加油前,在枪管中会有油流出,就会被误认为是油枪 故障漏油。 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪 ? 日常使用要特别注意: 在新建或改建输油管道时,须特别注意,油管道若未经过清 洗,管道内会有较多杂质,因此在这时候要进行以下操作,确 保油气回收枪内部的清洁,避免发生因油品杂质进入油枪造成 的油枪故障: 加油机安装完成调试之前,要将油气回收油枪拆除。 (注意:油枪拆除时长皮管接头不能在地面磨擦,以免损坏O形圈) 油枪拆除后,启动加油机,将管道内的杂质排至油桶,直到油 料清洁为止,再重新安装油枪。每条油枪都要按此操作。特别 是未清洗的管道,切勿用新油枪直接排杂质。 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪 ? 日常使用中常见油枪故障判断及解决方法: (1)油枪在加油过程中频繁跳枪。 判断方法: 注意观察该油枪是针对所有车型都频繁跳枪,还是仅针对某一 两款车型发生; 解决方法: 若针对所有车型加油均出现频繁跳枪故障,则可能是因枪管内 有积油或枪管内O形圈被压破、或时间过久硬化导致;一般排 除的方法只需将枪管取出(如下图),清除积油并检查上下O 形圈,若O形圈损坏则更换,再重新安装即可。 (此种情况发生最好及时通知专业维修人员处理) 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪 ? 日常使用中常见油枪故障判断及解决方法: 若仅针对某一两款车型发生频繁跳枪,对其他车型加油时正常, 则怀疑为该款车型油箱口设计不合理,造成油枪加油时油品未 直接 加到 油箱底部而是径直喷射到油箱壁造成油品反弹回来进入自封口造 成误跳枪;另外夏天室外气温过高,少部分汽车油箱内部气温 太高,油气浓度过高加油时也可能触及油枪自封管路导致跳枪 (此种情况不经常发生,发生时多见于高温天气且主要集中在 某一两款出租车车型)。 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---加油枪 ? 日常使用中常见油枪故障判断及解决方法: (2)油枪在加油时发生满油后油枪不自封。 (此种情况出现,请及时通知专业维修人员处理)。 判断方法: 油枪在加油时,满油后油枪仍不跳停; 解决方法: 一般原因是油料中有杂质或是油枪不经常清洁,导致空气中有 沙微粒吹进枪管内,使得油枪体内中心顶杆的止逆阀或弹簧卡 住,导致跳停功能失效。一般处理方法是将油枪拆开,把薄膜、 止逆阀、弹簧小心取出,用高压空气吹进枪管及油枪内部,清 除内部杂质,再将各零件组装回去即可。 使用注意事项及日常维护----二次油气回收设备 ? 油气回收同轴长胶管 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管 ? 日常使用注意事项: (1)严禁压、折胶管。 (2)严禁胶管使用后随意拖地摆放,造成胶管磨损或者加油车辆对胶管 进行碾压,因胶管内部回气管材质较硬,易折断破损,遇车辆 碾压,极易造成气管折断开裂,一旦发生则油路与气路相通, 油品直接进入气路,此会造成提枪即走字或者漏油等故障,而 且一旦破损此胶管从外观很难看出问题。 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管 ? 日常使用中常见故障判断及解决方法: (1) 胶管接头处漏油。 判断方法: 加油过程中发现有油品从胶管接头处外渗; 解决方法: 用扳手重新拧紧若故障依旧,怀疑为接头处O型密封圈损坏,拆除 胶管进行检查,若发现磨损更换即可; (若O型圈正常,则请及时通知专业维修人员处理。) (2)提枪走字。 判断方法: 油枪提枪尚未开始加油加油机已经开始走数; 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---同轴胶管 ? 日常使用中常见故障判断及解决方法: 解决方法: 此大多因胶管维护不当摆放时随意弯折或遇汽车碾压造成内部 气管断裂,以致气路与油路相通,油品直接进入气路导致。若 检查接头处O型密封圈皆正常则判断为胶管故障,可应用交叉验 证法换上正常使用的胶管若问题解决则确认为胶管故障,更换 新胶管即可;若问题依旧怀疑为拉断阀内部O型圈问题,或油气 分离接头不匹配问题,解决方法参照拉断阀或者油气分离接头 故障排除法。 (如是胶管故障,请及时通知专业维修人员处理)。 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---拉断阀 ? 一般拉断阀都是可重复使用的油气回收型拉断阀。 ? 1. 2. 日常使用应注意事项: 日常加油时,不要人为故意大力拉拽或旋扭。 如有意外拉断事件发生,不要惊慌,尽量收齐断开所散落的零 件,恢复后可再次正常使用,请不要丢弃。使用图中所示的 上下用力压紧就可再次正常使用。 如果没有进行培训,请及时通知专业维修人员处理。 使用注意事项及日常维护-二次油气回收---拉断阀 ? 日常使用中常见故障判断及解决方法: 1.拉断阀被外力拉断。 判断方法: 多见于汽车加完油后未等油枪取出即开走,导致拉断阀在外力 作用下断裂,拉断阀断开从而切断气路与油路避免危险事故发 生; 解决方法: 将拉断阀散落部件收集后重新安装即可。拉断阀的拉力出厂时 设定70公斤拉力才能拉脱。 2.提枪走字。 判断方法: 油枪提枪尚未开始加油加油机已经开始走数; 使用注意事项及日常维护----二次油气回收辅助设备 二次油气 回收气管 集油槽积 液井 虹吸管 深圳市华士特威石油工程设备有限公司 使用注意事项及日常维护-二次油气回收电机和回收泵 油气回收真空泵若长期在非正常状态下工作时,会造成泵 的负荷急剧上升,长此以往会大大降低泵及驱动电机的 寿命,直至彻底损坏; 以上情况会反映为枪口出现反常较大的汽油味道、泵的噪 音变大,以及泵电机表面的较高温升; 因此一定请备加注意气味、噪音和电机温度的变化,一旦 出现反常,请立即断开油气回收泵的电源,并及时报修 ; 日常检查时,一定要确保加油机下面气路上的检测球阀处 于开启的状态。 使用注意事项及日常维护----一次油气回收及其他设备 ?三通浮球阀 注意是否渗漏 ?卸油回气阀 每次卸油完成时, 须检查密封情况, 并盖上防尘盖 使用注意事项及日常维护----一次油气回收及其他设备 ?应急阻火 透气帽 ?检测阀门 常闭; ?油机回气管阀门 常开 ?PV阀 ?卸油阀门 卸油时,关闭; 卸油完成,开启 ?应急 常闭 ?检测阀门 常开 深圳市华士特威石油工程设备有限公司 环保检测 ? 密闭性测试:用氮气对油气回收系统加压至500Pa,允 许系统压力衰减。检测5分钟后的剩余压力,查表,低于 规定压力限值为不合格。 液阻测试:以规定氮气流量向油气回收管充入氮气,模 拟油气通过油气回收管线。用压力表检测管线的液体阻 力,判断是否影响油气回收。 气液比测试:在加油枪的喷管处安装一个密合的适配器。 适配器与气体流量计连接,气流先通过气体流量计,然 后进入加油枪喷管上的油气收集孔。所计量的气体体积 与加油机同时计量的汽油体积的比值称为气液比。气液 比值要求在:1:1~1.2范围内。 ? ? 环保检测 气液比测试仪: 环保检测 密闭、液阻测试仪: 环保检测 油汽回收三项测试仪: 油气回收培训 谢谢!